Einstecken, rausfahren: So lädt man ein Elektrofahrrad richtig auf
Ein ruhiger, praktischer Ratgeber zu Ladegeräten, Batterien und den Gewohnheiten, die darüber entscheiden, ob ein Rucksack drei oder fünf Jahre hält.
Sie packen ein neues Elektrofahrrad aus, das Display zeigt 40 Prozent an und der morgige Weg zur Arbeit hängt von einem vollen Akku ab. Sie halten das Ladegerät in der Hand und stellen die gleichen Fragen, die jeder Fahrer stellt: Batterie zuerst oder Wand zuerst? Ist das Laden über Nacht sicher? Schadet eine 100-Prozent-Ladung irgendetwas?
Hier ist die kurze Antwort. Verwenden Sie das Ladegerät, das der Spannung des Akkus entspricht, schließen Sie das Ladegerät an den Akku an, bevor Sie es an die Wand anschließen, laden Sie es an einem trockenen und belüfteten Ort auf und ziehen Sie den Netzstecker, wenn das Licht grün wird. Halten Sie den Akku bei täglichen Fahrten zwischen etwa 20 und 90 Prozent und laden Sie ihn nur dann auf 100 Prozent auf, wenn Sie die Reichweite benötigen. In den folgenden Abschnitten wird erläutert, warum.
Beginnen Sie mit einem Ladegerät, das zur Batterie passt
Eine Lithiumbatterie ist kein einfacher Speichertank. Es umfasst ein Batteriemanagementsystem, das Spannung, Strom und Temperatur überwacht, und das Ladegerät muss innerhalb des vom System akzeptierten Spannungsfensters bleiben. Ein 48-V-Akku sollte mit einem 48-V-Ladegerät aufgeladen werden; Ein 60-V-Akku benötigt ein 60-V-Ladegerät. Ein Ladegerät mit niedrigerer Spannung lädt langsam oder startet nicht; Ein Ladegerät mit höherer Spannung kann den Überspannungsschutz auslösen und im schlimmsten Fall die Zellen beschädigen.
Überprüfen Sie die Nennspannung auf dem Etikett auf der Batterie und achten Sie dann auf die Ausgangsleistung auf dem Ladegerät. Wenn der Stecker nicht reibungslos passt, überprüfen Sie die Pin-Anordnung, anstatt ihn zu forcieren. Bei vielen Modellen befinden sich die Ladeanschlüsse hinter einer Gummikappe; Behandeln Sie die Kappe als Teil der Wetterabdichtung.
Gut zu wissen. Die meisten E-Bikes verwenden heute Lithium-Ionen-Zellen, während einige leichte oder ältere Modelle Blei-Säure-Zellen verwenden. Jede Chemie hat ihre eigene Ladekurve, daher sollten Ladegerät und Akku werkseitig ein Paar bleiben.
In der Yousu-Reihe wird ein Pendlermodell wie der Beam mit einem 48/60-V-20-Ah-Akku und einem passenden Ladegerät geliefert, sodass die Spannungsfrage bereits im Werk geklärt ist. Lassen Sie das Ladegerät mit dieser Batterie gekoppelt und kennzeichnen Sie beide, wenn der Haushalt mehr als ein Elektrofahrzeug besitzt.
Yousu Beam Commuter E-Motorrad mit 48/60V 20Ah Akku und Ladegerät Dieses Pendlermodell wird mit einem passenden Akku und Ladegerät geliefert, sodass die Kopplung zu Hause unkompliziert ist. Sinnvoll für Haushalte mit mehreren E-Fahrzeugen, da deren Zusammenhalten die Laderoutine vereinfacht. Produkt anzeigen → So laden Sie ein Elektrofahrrad Schritt für Schritt auf
Sobald Ladegerät und Akku als Paar bestätigt wurden, erfordert die Routine etwa 30 Sekunden aktive Aufmerksamkeit:
- Schalten Sie das Fahrrad aus. Wenn der Akku abnehmbar ist, nehmen Sie ihn heraus und legen Sie ihn an einem trockenen, belüfteten Ort ohne direkte Sonneneinstrahlung ab.
- Verbinden Sie zuerst das Ausgangskabel des Ladegeräts mit dem Batterieanschluss und schließen Sie dann das Ladegerät an die Wand an. Diese Reihenfolge vermeidet Funkenbildung am Stecker und sorgt für einen stabilen Start des Ladegeräts.
- Beobachten Sie die Kontrollleuchte. Rot oder Orange bedeutet Laden; Grün bedeutet fertig. Wenn kein Licht erscheint, prüfen Sie zunächst die Steckdose und beide Anschlüsse.
- Lassen Sie den Zyklus zu Ende gehen. Die meisten Packungen dauern vier bis acht Stunden. Kurze Aufladungen sind sicher, aber ein abgeschlossener Zyklus sorgt dafür, dass das Batteriemanagementsystem die Zellen ausgleicht.
- Trennen Sie das Ladegerät von der Steckdose und dann vom Akku. Setzen Sie den Akku wieder ein und vergewissern Sie sich, dass er einrastet.
Hören Sie auf, wenn etwas nicht stimmt. Ein aufgeblähter Akku, ein gesprungenes Gehäuse, ein ungewöhnlicher Geruch oder ein Rucksack, der zu heiß wird, um ihn bequem zu halten, bedeuten: Beenden Sie die Sitzung, stellen Sie den Rucksack nach draußen und wenden Sie sich an den Verkäufer oder einen qualifizierten Techniker.
Wie lange dauert das Aufladen?
Die Ladezeit ist ungefähr die Batteriekapazität dividiert durch den Ladestrom, plus etwas mehr für die abschließende Ausgleichsphase. Ein größerer Akku benötigt mit dem gleichen Ladegerät länger; Ein stärkeres Ladegerät ist schneller fertig, erzeugt aber mehr Wärme.
| Akkupack | Ladegerätausgang | Typische Zeit |
|---|---|---|
| 36V, 10Ah | 2 A | 4–5 Stunden |
| 48V, 12Ah | 2 A | 5–6 Stunden |
| 48V, 20Ah | 3 A | 6–8 Stunden |
| 60V, 20Ah | 3 A | 7–9 Stunden |
| 60V, 20Ah | 5 A | 4–5 Stunden |
Diese Zahlen gehen von einer teilweise entladenen Batterie aus. Ladegeräte werden in der Nähe der Spitze langsamer, sodass die letzten 10 Prozent deutlich länger dauern können als die ersten 10 Prozent.
Ladegewohnheiten, die die Akkulaufzeit verlängern
Die Batterielebensdauer wird nicht allein durch die Anzahl der Ladezyklen bestimmt. Die beiden Faktoren, die Lithiumzellen am schnellsten altern lassen, sind Tiefentladungen und Hitze. Die Laderoutine dient daher dazu, beides zu vermeiden.
Zwei Gewohnheiten sind am wichtigsten. Fahren Sie nicht regelmäßig mit einer Batterieladung unter 20 Prozent. Und für den täglichen Pendelverkehr laden Sie den Akku auf etwa 90 Prozent statt auf 100 Prozent. Der Höhepunkt des Ladevorgangs ist der stressigste Teil des Zyklus, und für einen kurzen Pendlerweg sind nicht alle Reserven erforderlich. Gehen Sie vor langen Fahrten auf 100 Prozent und lassen Sie den Rucksack hin und wieder einen vollen Zyklus laufen, damit sich das Managementsystem neu kalibrieren kann.
Lagerung ist die dritte Gewohnheit. Wenn das Fahrrad einen Monat oder länger nicht genutzt wird, lagern Sie den Akku mit einer Ladung von 50 bis 60 Prozent an einem kühlen Ort – nicht voll und niemals leer.
Die einfache Formel: 20 Prozent mindestens vor dem Laden, 90 Prozent Ziel für tägliche Fahrten, 100 Prozent vor langen Fahrten, 50 bis 60 Prozent für die Lagerung.
Fahrer mit langen Tagesstrecken können den Ladestress reduzieren, indem sie sich für ein Modell mit hoher Kapazität wie den Warhawk entscheiden, der bei gleicher wöchentlicher Kilometerleistung weniger Ladezyklen benötigt und daher im Laufe der Zeit weniger Verschleiß aufweist.
Yousu Warhawk Hochleistungs-E-Motorrad für lange Tagesstrecken Mit einem größeren Akku benötigt dieses Modell weniger Ladezyklen für die gleiche wöchentliche Kilometerleistung, wodurch sich der Verschleiß im Laufe der Zeit verringert. Eine geeignete Wahl für Fahrer, die regelmäßig lange Strecken zurücklegen und weniger Ladestress wünschen. Produkt anzeigen → Schnellladen ist nützlich – nur nicht für jede Ladung
Ladegeräte sind schneller geworden und einige Modelle werden standardmäßig mit Hochstromladegeräten ausgeliefert. Der Yousu Cyclist A7Pro zum Beispiel lädt mit 10 A und kann etwa zwei Balken pro Minute hinzufügen – ein echter Vorteil für einen Fahrer zwischen Lieferungen oder nach einem langen Stopp.
Yousu Cyclist A7Pro mit 10-A-Schnellladung und 72-V-20-Ah-Akku Dieses High-End-E-Motorrad lädt mit 10 A und fügt etwa zwei Balken pro Minute hinzu – ein Vorteil für Fahrer zwischen Lieferungen. Verfügt über ein 2000-W-System und einen 72-V-20-Ah-Akku für größere Reichweite und Leistung. Produkt anzeigen → Der Kompromiss ist Wärme. Je schneller ein Akku geladen wird, desto wärmer wird er. Gelegentliches schnelles Aufladen eines dafür vorgesehenen Akkus ist absolut sicher; Tägliches Schnellladen kann den Kapazitätsverlust beschleunigen. Wenn es die Zeit erlaubt, verwenden Sie das normale Ladegerät und behalten Sie das Schnellladegerät für die Momente, in denen die Zeit wirklich knapp ist.
Vermeiden Sie Heißladen. Schließen Sie die Batterie niemals direkt nach einer anstrengenden Fahrt an. Ein warmer Rucksack in Kombination mit schnellem Aufladen ist die schlechteste Kombination für die Langlebigkeit der Zelle; Lassen Sie die Batterie zunächst auf Raumtemperatur kommen.
Ladefehler, die die Akkulaufzeit leise verkürzen
- Verwendung eines optisch identischen Ladegeräts mit falscher Spannung oder Polarität, insbesondere eines anderen Herstellers.
- Den Akku wochenlang bei 100 Prozent belassen, während das Fahrrad geparkt ist.
- Aufladen bei direkter Sonneneinstrahlung, in einer Tasche oder neben brennbarem Material.
- Ignorieren eines Ladegeräts oder Akkus, der sich ungewöhnlich heiß anfühlt.
- Lagerung einer leeren Batterie über den Winter; Ein vollständig entladener Akku kann unter seine Schutzgrenze fallen und den Ladevorgang verweigern.
Keiner dieser Fehler zerstört eine Batterie über Nacht. Sie verschleißen nach und nach, bis eines Tages die Reichweite sinkt und der Besitzer annimmt, die Batterie sei schlichtweg alt.
Nur sehr wenige Batterien gehen aufgrund eines einzigen dramatischen Ereignisses kaputt. Die meisten werden durch tausend gewöhnliche Ladeentscheidungen zermürbt.
Was Flottenmanager und Einzelhändler standardisieren sollten
Für Händler, Verleiher und alle, die mehrere Elektrofahrräder verwalten, wird das Aufladen eher zu einem Prozess als zur Gewohnheit. Beschriften Sie jedes Ladegerät mit dem Fahrrad, zu dem es gehört, verwenden Sie einen Steckdosen-Timer für die Nutzung über Nacht und bewahren Sie einen ausgedruckten zweizeiligen Ablaufplan in der Nähe der Steckdose auf. Bei unserer Arbeit bei Yousu sind die meisten Batteriegarantiefälle auf nicht passende Ladegeräte oder lange Lagerung bei voller Ladung zurückzuführen – beides lässt sich mit einer Checkliste verhindern.
Wenn Sie auch batterieelektrische Autos warten, gelten die gleichen Regeln direkt. Unser Leitfaden zum Thema So laden Sie ein Batterieauto auf führt Sie durch Spannungsanpassung, Anschlussreihenfolge und Kühlung für eine andere Fahrzeugklasse.
Die Disziplin beim Laden eines Elektrofahrrads lässt sich in einem Satz zusammenfassen: Verwenden Sie das für den Akku vorgesehene Ladegerät, schließen Sie es vor der Wand an, halten Sie den Akku für die tägliche Fahrt zwischen 20 und 90 Prozent und laden Sie ihn an einem kühlen, trockenen Ort auf.
Diese Routine kostet fast nichts und sorgt für eine vorhersehbare Reichweite, weniger Reparaturen und einen Akku, der auch nach Jahren der Nutzung noch eine ordentliche Ladung hält. Anschließen, losfahren und morgen wieder aufladen.
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